VISTO:
El servicio de “Trenes Argentinos” de Rosario- Cañada de Gómez, que conecta 8 localidades de la provincia de Santa Fe, reactivado el 5 de agosto de
2022; La suspensión del servicio mencionado durante los primeros días del mes de agosto;
y
CONSIDERANDO:
Que la Operadora Ferroviaria del Estado fue creada por el artículo 7º de la Ley Nº 26.352 bajo la órbita del por entonces Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación, y actualmente funciona dentro del Ministerio de Economía, tras el traspaso de compromisos y obligaciones que previamente correspondían al ya eliminado Ministerio de Infraestructura, según lo establece el artículo 8 del decreto 195/2024.
Que Trenes Argentinos gestiona líneas urbanas, así como servicios regionales y de larga distancia.
Que el 5 de agosto del año 2022, tras 45 años, se produjo la reactivación servicio de “Trenes Argentinos” de Rosario- Cañada de Gómez, que conecta ocho localidades en la provincia de Santa Fe. Que el servicio ferroviario de cercanía comunica a Rosario (dos estaciones), Funes, Roldán, San Jerónimo Sud, Carcarañá, Correa y Cañada de Gómez.
Que, desde su reactivación, en solo seis meses, el convoy trasladó a más de 20000 (veinte mil) pasajeros, superando, para septiembre del año 2023, los 35000 (treinta y cinco mil).
Que desde su puesta en funcionamiento el tren se volvió referencial como medio de conexión, tanto para estudiantes, personas jubiladas, familias, trabajadores y trabajadoras. Así como también, en verano se convirtió en una alternativa para escapadas de miniturismo dentro de la región.
Que la mencionada gestión fue desarrollada dentro del plan de reactivación y modernización del transporte ferroviario, impulsado por el Ex Secretario de Gestión del Transporte y posterior Ministro de Transporte de la Nación, Diego Giuliano.
Que el tren se caracteriza por ser un medio de transporte de pasajeros ecológico, eficiente en el consumo de combustible y que permite descomprimir la carga de automotores en rutas y caminos para conectar ciudades.
Que, a su vez, el precio del boleto en tren es por mucho inferior al costo de otros medios de transporte, tanto particular como público, por lo cual se convierte en la alternativa más económica en una coyuntura de fuerte pérdida del valor real de los ingresos de la población
Que en septiembre de 2023 se incorporaron nuevos horarios de viaje, quedando con tres servicios diarios los días de semana y uno los días sábado.
Que, durante el último trimestre del año 2023, se transportaron 11.506 personas en este servicio, y en la primera mitad del 2024, el servicio ya sumó 42.585 pasajeros, lo que representa un promedio de más de 8 mil personas por mes.
Que, desde diciembre del año 2023, el servicio empezó a debilitarse. Lo primero que advirtieron los pasajeros y vecinos fue el cierre temporal de la boletería en la estación de la localidad de Cañada de Gómez, durante el mes de febrero 2024 y luego, dos meses después, la interrupción de la venta de pasajes online.
Que en diciembre del 2023 hubo una junta de firmas de usuarios, vecinos e instituciones, reclamando la atención al público, ante rumores que circulaban en torno al posible cese del servicio.
Que además se emitió una resolución del Concejo Deliberante de dicha ciudad, dirigida a la Secretaría de Transporte de Nación, solicitando que la boletería permaneciera abierta.
Que durante gran parte del mes de marzo los usuarios del servicio se encontraron con la interrupción de la venta online de pasajes para el mes de abril.
Que en distintas ocasiones, trabajadores y representantes gremiales del rubro afirmaron con gran preocupación que no tenían interlocutores representantes del Estado con quien comunicarse, que poseían una gran incertidumbre acerca de su situación laboral y que observaban una gran improvisación. (https:// www.conclusion.com.ar/politica/el-gobierno-nacional-no-asigno-los-fondos-para-eltren-rosario-canada-de-gomez-y-peligra-su-funcionamiento/02/2024/)
Que en el mes de mayo se realizó una movilización de usuarios del tren, desde la Estación Rosario Norte hasta Cañada de Gómez. (https://www.elciudadanoweb.com/ gran-convocatoria-en-defensa-del-tren-rosario-canada-de-gomez/ )
Que los días 27 y 28 de junio, se suspendió el servicio por falta de locomotora. A la vez, la locomotora de repuesto, también falló. (https://www.lacapital.com.ar/laciudad/tren-rosario-canada-volvieron-suspender-el-servicio-falta-locomotorasn10141079.html)
Que el Tren Rosario - Cañada de Gómez, sufre constantemente suspensiones a su servicio.
Que, durante los primeros días del mes de agosto, el servicio se vio afectado y no trasladó pasajeros, por falta de locomotora, encontrándose suspendido por cinco días, desde el 31 de julio al 4 de agosto, retomando el día 5.
Que, si bien oficialmente se comunicó que hubo un “desperfecto técnico”, circularon versiones que la locomotora había sido utilizada para cubrir el trayecto RetiroRosario. (https://infofunes.com.ar/noticias/volvio-el-tren-rosario-canada-elverdadero-motivo-detras-de-su-suspension)
Que finalmente, cuando se dispuso su reactivación, lo hizo con una hora de retraso porque la máquina de repuesto se demoró en llegar, y días después, el 8 de agosto, el servicio volvió a suspenderse.
Que, según expertos, todas estas interrupciones al servicio se deben a la falta de inversión.
Que según expresó el integrante de la Asociación Rosarina Amigos Del Riel Mariano Antenore: “Es necesario que se destinen recursos económicos y humanos para poder levantar la situación actual”, asegurando a su vez que es una situación general que tiene el Ferrocarril Mitre, sobre todo en problemas relacionados a su flota de locomotoras: "Hay una notable cantidad de desperfectos técnicos y dentro de ese contexto cae el servicio regional". (https://www.lacapital.com.ar/la-region/eltren-rosario-canada-gomez-solo-funciono-tres-dias-agosto-falta-locomotorasn10147167.html)
Que lo mencionado anteriormente deja en una precaria situación institucional al Sistema Ferroviario Nacional y, particularmente, al servicio que circula entre Rosario y Cañada de Gómez.
Que esta preocupación es compartida por las vecinas localidades, así como por diputados nacionales de la Provincia de Santa Fe, que han presentado pedidos de informe al respecto al Gobierno Nacional.
Que es fundamental el compromiso de este Cuerpo con la movilidad de los rosarinos y rosarinas para avanzar hacia un transporte metropolitano.
Por lo expuesto, las concejalas y concejales abajo firmantes presentan para su aprobación el siguiente proyecto de:
RESOLUCIÓN:
1°. – Manifiéstese al titular del Poder Ejecutivo Nacional, y a sus órganos competentes en la materia, la profunda preocupación de este Cuerpo ante las
constantes suspensiones del servicio de “Trenes Argentinos” de Rosario - Cañada de Gómez, entre otros hechos de público conocimiento referidos en los considerandos de la presente, que resultan indicativos de la merma y el eventual cese del servicio mencionado.
2°. - Solicítese al titular del Poder Ejecutivo Nacional, y a sus órganos competentes en la materia, que remitan a este Cuerpo información específica relativa al servicio de “Trenes Argentinos” de Rosario - Cañada de Gómez, detallando:
a) El estado de situación y funcionamiento actual del servicio;
b) Los días y horarios exactos en los que se suspendió el servicio desde enero del año 2023 hasta la actualidad, detallando las causales de suspensión del mismo;
c) Cantidad de locomotoras afectadas a este servicio desde diciembre del año 2023 hasta la actualidad, discriminando tipo, estado, ubicación, si se encuentra o no en funcionamiento, fecha de service, reparación o mantenimiento técnico, según corresponda;
d) Qué recursos se destinaron al servicio referido, desde enero del año 2023 hasta la actualidad, y si se han realizado inversiones específicas, discriminando las mismas;
e) Inventario de bienes afectados a este servicio desde diciembre del año 2023 hasta la actualidad, discriminando tipo, cantidad, estado, si se encuentra o no en funcionamiento, fecha de service, reparación o mantenimiento técnico, según corresponda;
f) Cantidad de personal afectado en cada localidad a este servicio, desde diciembre del año 2023 hasta la actualidad, detallando, en cada caso, funciones desempeñadas y fecha de emisión de los recibos de sueldo respectivos por cada uno de los meses de ese lapso temporal;
g) Si existe un plan o cronograma de medidas a tomarse respecto al mencionado servicio para el año 2024 y 2025, detallando el mismo, la inversión prevista y cada una de las acciones a realizarse;
h) Cantidad de pasajes adquiridos por boletería y por venta online desde enero hasta la actualidad, discriminado por meses;
i) Cualquier otra información que considere relevante.
3°. - Comuníquese con sus considerandos.
